Китайский автомобиль Dong Feng H30 Cross появился в Украине не очень давно. В 2014 году, достаточно известная не только в Китае, компания Dongfeng Motor Corporation (сокр. DFM) предложила на украинском рынке седан DFM S30, хэтчбек DFM H30 Cross (DongFeng H30 Cross), а в 2017 году кроссовер DFM AX7. Все эти три модели резко выделялись на фоне остальных китайских автомобилей. Главным отличием стало то, что кузов этих авто достаточно стойкий к коррозии. И внешне эти машины выглядят намного современней, и что не менее важно запчасти к dong feng в Украине сейчас вполне доступны! Остановлюсь здесь на одной модели, т.е. на DongFeng H30 Cross. Итак, что из себя представляет эта машина?
Многие, кто сталкивался с «Дуней», такое ласковое имя получил этот автомобиль, называют его псевдокроссовером . Т.е. по внешнему виду, особенно по задней его части, DongFeng походит на кроссовер, да и приставка в названии Cross тоже, как бы говорит об этом, но ...все же это не кроссовер. Нельзя сказать, что размеры авто не дотягивают до «кроссоверских», просто все здесь как бы «уменьшено» , может на сантиметр, на два, но этого уже достаточно, чтобы чувствовать себя в ней уже никак в кроссовере. Но свободного места здесь хватает. Судите сами: длина – 4351 мм., ширина – 1760мм., высота – 1528мм., клиренс – 175 мм., объем багажника – 417 л., а при сложенных задних сиденьях – 1137 л. Панель приборов достаточно информативна. Кнопки управления магнитолой на руле. Сама магнитола с 6.5 – дюймовым дисплеем, на котором кроме стандартных выводов параметров радио и DVD проигрывателя можно получить изображение с камеры заднего вида. Есть USB – разъем , через который можно воспроизводить музыку, или фильмы с магнитных носителей. Кстати, если вы запустите фильм, то стоит только тронуться, т.е. снять автомобиль с ручного тормоза , то видео заблокируется и на экране появится неподвижная заставка. Т.е. на «ходу» фильм не посмотришь. Единственное, о чем сразу хочу предупредить, это не в коем случае не пытаться калибровать экран дисплея. Китайское программное обеспечение магнитолы заставит вас повторять это снова и снова. Некоторым счастливчикам удавалось завершить калибровку с тысячного раза, а некоторые до сих пор тыкают пальцами в экран. Через блютуз можно подключить телефон и разговаривать с абонентом в режиме «свободные руки».
Движок здесь достаточно надежный. В компании Dongfeng его переделали из Ниссановского HR 16 DE и назвали А16. Это 1.6 литра, мощностью 117 л.с. , ГРМ – цепь. Ресурс двигателя по некоторым данным более 350 т. км. Ну, а если не перегревать, лить хорошее масло и менять его через 7 т.км., то можно без проблем и все 400 т.км. проехать на этом двигателе. Скорость в сто с лишним км./ час набирает быстро, без напряжения, т.е. почти незаметно для водителя.
⇒ Закажи: Станция тех. обслуживания "Богдан - Авто Харьков"
Ходовая часть «французская». Независимая McPherson спереди, и полузависимая торсионная балка сзади. Дорогу держит прекрасно, не «валится» и не прыгает как кузнечик. В ремонте проблему может создать только задняя балка. Если торсионные подшипники выйдут из строя, то их замена будет вам стоить очень много нервов.
Не очень продумана сборка печи отопления в салоне. Если отопитель вдруг внезапно «потечет», то чтобы до этой самой печи добраться надо будет разобрать всю переднюю панель со снятием торпеды, руля и прочих «мелочей».
Теперь о кузове. Т.е. о ЛКП и железе. Как я уже писал кузов у «Дуни» , в отличии от прежних «китайцев» весьма устойчив к коррозии. Под сколами и царапинами видна оцинковка. Какая она, «горячая», или «холодная» я не знаю, но то, что сколы не «цветут» это однозначно. Железо не тонкое, не «консервная банка» . В целом, кузов этого «китайца» даст фору многим корейским моделям.
✏ Интересно: Особенности процедуры аренды автомобилей
Dong Feng H30 Cross может быть и на «ручке», и на автомате. Коробка переключения передач и в том, и в другом случае надежна и неприхотлива, потому что из Японии. Кстати, на МКПП нет отверстия для залива масла, По некоторым данным, масло в этой коробке не должно меняться в течении всего срока эксплуатации. Но если вам так хочется, то можете заменить масло используя для заливки отверстие сапуна. Для слива, отверстие есть.
В заключение можно сказать , что китайский автопром наконец то всерьез выдал «на гора» что то похожее на нормальное авто. Повторяется история с корейскими автомобилями. Если кто то помнит, то и корейские машины вначале не внушали доверие и претензий к ним было не меньше, чем сейчас к китайским.